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宝骏730神车加持自动挡月销4万的天花板要穿了_快乐十分奖金

  常常听人说起“神车”这个词。五菱宏光、大众朗逸、本田思域、哈弗H6、宝骏730……都曾被人冠以过“神车”之称。这里面最年轻的,就是宝骏730。

  宝骏730初上市在2014年,到今年10月底的时候,短短38个月累计销量已经突破一百万台大关,10月的单月销量也达到了2.5万台以上,这个速度是绝大部分车型都不敢想象的。

  在MPV领域,宝骏730一直紧随五菱宏光,一起牢牢霸占着销量排行榜的前两名。但五菱宏光属于商用MPV,而不是家用。所以具体到家用MPV这一细分市场,宝骏730是绝对的第一。并且,也正是宝骏730开辟了国内7座MPV这一细分市场。

  按照三口之家+两对老人的配比,7人大家庭在国内其实算非常普遍的配置。很多人都愿意为了家庭购买一台多功能、多用途、同时还保留有轿车或SUV那些舒适和安全配置的大空间车。事实上,大概从30年前起,欧美人就这么做了。

  然而因为这样的车型意味着人们要比普通轿车或SUV投入更多的预算,所以面对较为昂贵的合资车型,我国劳动人民始终下不去手。直到宝骏730的出现,当年直接把7座家用MPV的售价拉下了10万元。

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  不过随着家用7座MPV的节奏被带起,越来越多的自主品牌开始涌入这一市场,并同样挤进了销量前五的队伍,行业竞争愈发激烈。

  各个品牌也开始在7座和MPV之外寻找更多的亮点。基于当前只开自动挡的年轻人越来越多,近一年来,诸如长安欧尚、江淮瑞风、东风风行等很多竞争对手都新上了自动挡的MPV,让产品形象变得更加家用。

  而宝骏730更迭来更迭去,用的还是AMT智能手动挡,操作可以勉强算酷似自动挡,但内涵还是个手动挡变速箱,没法获得真正的自动挡驾驶感受。这种细分概念上的缺失,也让宝骏730在销量上面临了瓶颈。

  人们从去年就开始猜测和讨论,宝骏730到底还会不会、会什么时候上款真正的自动挡?

  幸好,在这个话题被消费者说烂了一年之后,上个月,这位家用MPV老大哥终于上市了一款真正的自动挡车型——新车共有2款车型,指导价9.98万~10.88万元。

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  于是踩着四乡八县纷至沓来的订单,前不久,我也跟着舆论风口试驾了这款自动挡宝骏730。

  自动挡的出现固然戳中了很多目标消费者的痛点,但我必须说,试驾下来最戳我心窝的,竟然不是自动挡这个槛儿。

  比方说“万般皆下品,唯有读书高”和“读书人酸,生意人俗”一直是人们对读书人看法的两个极端,但事实上对读书人来说,让人对你留下这样或那样的印象都是不大合适的。读书人,确实应该留些清高,但这种清高不能是飘飘然不知所以,而得是接了地气儿的了如指掌。

  车也如此。如果说原来的宝骏730就像个纯粹接着地气儿的生意人,那么它的自动挡车型在外观不变的地气儿基础上,内里变得更加有意蕴和涵养,就像那种理想中的读书人。

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  因为从外观看,自动挡车型相较手动挡毫无变化,所以当我跨上车内,发现过去宝骏730身上那种居家温馨的画面突然增加了很多科技元素后,心里是先惊后喜的。

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  新车的内饰采用了一种全新的配色风格,过去的米黄换成了黑灰,科技感瞬间就提升了不少。整个前排的仿木纹饰板也变成了深色色调,夜间氛围灯变成了冰蓝色,中控屏采用了流行的悬浮式设计……最意外的是,中控台中心,宝骏730配了块表。

  这种搭配过去我要么在豪华品牌身上见过,要么在B级商务车身上见过,而10万元级别的MPV中控配表,我还是第一次碰上。这时候质感一下就凸显出来了。

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  这次宝骏730的音响也升级到配备了9个Infinity的扬声器,其中一个为低音炮。这在同价位车型里是极为少见的。静静坐在车里听着音乐,会感觉到Infinity的音质非常震撼,尤其低音效果好、清晰度高、杂音杂质少,4D环绕的那种现场感很足。进一步调节EQ音效之后,音质感受还会更上一层楼。

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  除此之外,宝骏730自动挡还全系标配ESP、360度环视影像、电子手刹+Autohold、自动空调、自动大灯、感应雨刷、定速巡航等相当丰富的实用性和舒适性配置。开车时解放紧绷的大脑、等红灯时解放双脚、倒车时解放左右摇摆的颈椎,这对于单被外观或口碑吸引来的消费者来说无疑算是个开门惊喜。

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  纵然那块表的存在让我觉得宝骏730自动挡多了点商用车的气息,但其实它并没忘记家用的使命。

  最贴心的一点,就是它为中间两个可以前后滑动的独立座椅均配备了ISOFIX儿童安全座椅接口,哪怕家里有双胞胎宝宝也不怕不怕的。

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  而且自动挡车型仍保持了2+2+3的座椅布局,接近纯平的后排地板、第三排顶部的内凹设计等等把车内空间几乎利用到了极致,乘坐体验比原来舒适了很多。

  若是想开着宝骏730带一家人自驾游,它的行李空间也非常大而灵活。在不翻折第三排座椅的情况下,可以放3个20寸的行李箱;座椅放倒后,后备厢的最大容积可以扩展至1850L,放8~10个20寸行李箱也戳戳有余。

  当然,第三排座椅还可以4/6分靠背折叠,所以带不带父母、带几对父母等等各种各样的使用场景和装载需求,这款自动挡车型都能满足。这才是家用大车的幸福所在嘛。

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  就像很多人都觉得,手动挡才能开出驾驶趣味、才是真正的开车。这点我一直不大认可。汽车嘛,本来就是解放人双手双脚的产物呀,按照进化论来说,猩猩到人类、人力车到机动车、自驾到无人驾驶,一般越是链条后面的产物,才越是高级和趣味嘛。所以谁说自动挡就没有开得爽一说?

  宝骏730自动档匹配的是6速湿式双离合变速箱,其可承受的最大扭矩是360牛·米,0.2秒就可以完成快速换挡。这就让这款车的调校变得十分讨巧,一踩油门就能感受到起步轻盈且速度非常快,基本瞬间就到了最大扭矩的转速区间。正常道路行驶的时候,动力也和手动挡无大区别,行驶品质同样优秀。

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  比方说,中控大屏位置比较高,距离主副驾稍远,对于女生来说用起来会有点吃力、甚至够不着;还有坐在后排体验的时候,深感第三排座椅靠背设计得太直了,不适合长途跋涉;以及虽然后排空调出风口多达三个,且能同时受益二、三排,可惜只能调节风量,不能调节温度,当然对一款10万元的MPV来说,我对空调的要求似乎有些吹毛求疵了。

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  然而,无论如何,这都是款对得起人民群众等待了一年之久的宝骏730自动挡车型。目测终于使出了杀手锏的宝骏730,离月销重回4万辆也不再遥远。希望到那时,家用MPV月销量的天花板能被彻底颠覆。

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