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宝马奢华旗舰轿车 内饰不输奔驰S级 论操控奥迪A8不及它

  BBA三家大厂的争夺从未止步,从畅销的紧凑型车到顶级大型车,每时每刻都在你长我短的竞争着,它们各有优势、各有特点,从品质配置到黑科技的竞争从未止步,今天不提奥迪跟奔驰,就聊聊那个当年以运动著称,标榜纯粹的宝马,看看最低配的7系如何。

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  目前的7系分M运动套装或卓越套装,从字面上就能看的出来,它们一个走运动路线,一个走豪华路线。

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  来看看前脸,运动包围确实唬人,在大体上已经习得M部门精髓,让那些性能怪兽躲在墙角看着这些正版仿品瑟瑟发抖。

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  就算在最低配的7系上,开眼角鹰眼大灯也使用了LED光源,标配有弯道辅助照明,但随动转向功能就需要掏腰包选装了。

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  宝马7系的车身尺寸为5250/1902/1498mm,轴距为3210mm。毕竟到这个级别,空间完全不用担心。

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  标配轮胎尺寸为前245/45 R19,后275/40 R19,也可继续掏钱选装更大尺寸的轮毂。

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  车尾运用了大量镀铬装饰,将镀铬装饰横插进两侧车灯,视觉重心略向下移,显得车尾灵动不失豪华,但小编还是喜欢当年7系大气圆滚的造型。运动化风格终究少了一些厚重感。

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  内饰是宝马家族化的风格,就算在7系上,中控台整体都是向驾驶员一侧倾斜,用料及使用上大可不必担心,大量的皮质包裹以及木纹装饰,不会失了档次感。

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  M套件并未带来丁字裤方向盘,但手感依旧不俗,定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制、蓝牙控制等功能均已配备,镀铬装饰的点缀不仅提升美感,在实际触感上同样非常不错。

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  全液晶仪表为全系标配,保留的四个圆弧线条描绘出油量、时速、转速以及水温,整体配色还可根据不同驾驶模式调出不同的主题风格,虽不能像奥迪的液晶仪表那么变态,但显示屏的分辨率及显示效果都非常不错。

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  10.3英寸的中控屏幕搭配iDrive使用起来十分方便,最低配的7系还是没有标配全景影像的,需要单花钱进行选装,宝马独特的手势控制没有缺席,但实际体验上来讲,还是差了那么点意思。

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  哈曼卡顿音响并非标准配置,还需进行选装,对音质没有特殊要求的话,标配音响已经足够,如果想要真正的听觉体验,建议还是上尊享型,选装宝华韦健。

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  领先型的7系仅标配了座椅加热功能,座椅通风及按摩均未标配,甚至连选装都不可以。

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  本张图片中前排座椅向前调整了不少,看起来空间堪比迈巴赫S级,当然在实际体验中,3210毫米的轴距不会在后排空间上亏待你的。

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  小排量涡轮大行其道的年代,六缸八缸的尊严已经不再重要,730Li搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机,258马力,400N·m, 搭配8挡手自一体变速箱,官方百公里加速6.3秒,论动力它丝毫不输,可以用强劲来形容,也许有一天技术的成熟导致气缸数量不再重要,但作为汽车工业的发展轨迹,它们的存在为我们带来过信仰与缅怀。